联盟号的应急救生系统启用过三次

一次是在1966年联盟号飞船进行二次无人飞行试验时因陀螺仪伪信号误启动的。“联盟”火箭在点火前几秒自动中止发射程序，发射勤务塔回位，此时应急救生系统动力装置固体发动机按陀螺仪传感器信号突然点火，飞船热控系统启动，几秒后飞船燃料箱爆炸，引起全箭爆炸。
　　二次是在1975年发射联盟18号飞船的过程中启动的，火箭因一二级分离故障在亚轨道中止飞行，返回舱安全着陆于西伯利亚距中苏边境320km处。
　　三次是在1983年发射联盟T10飞船时，因火箭起火由地面指令启动的。宇航员在发射前两小时进舱，勤务塔在发射前30min撤离，应急计生系统于发射前15min进入执勤状态，起飞前140s指令增压，但由于燃烧剂阀门故障引起火灾，决定启动应急逃生系统。由地面的两个指挥员（发射场指挥和总设计师）同时给无线电操作员下达口令，应急逃生系统从接到指令到进入安全区用时311.5s。返回舱离开危险区1s后火箭发生爆炸。可分离头部和返回舱工作正常，开伞高度1500m。从开伞带着陆时间为预定的1.5倍，原因是爆炸产生的热气流减慢了降落伞下降的速度，着陆点距离发射台3.7km。
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